Ene 28 2013

¿Se puede navegar en invierno?

Navegar en Invierno - Maresme Sud

El otro día me sorprendieron con una pregunta, que creo que es un reflejo de la visión que tiene gran parte de la sociedad acerca de nuestro deporte:

“En invierno ¿también se navega?”

Vivimos en un país donde, al referirse a la navegación a vela, muchos imaginan al velero fondeado en una idílica cala de aguas turquesas -desierta, por supuesto- y a una tripulación ocupado sus jornadas en largas siestas tan sólo interrumpidas por un chapuzón ocasional para aliviarse del calor.

El caso es que en el resto de países de Europa, esta situación es bastante distinta. Se considera una actividad deportiva, en un medio que puede llegar a ser hostil y que requiere de una formación y de unos conocimientos que exigen de pasión y de una voluntad de aprendizaje contínuo. Así que es frecuente ver a navegantes ingleses y franceses con su traje de aguas, gorro y guantes, navegando llueva o haga sol en aguas del Solent o de Bretaña. Muchos de ellos no tienen barco propio, pero si muchas millas navegadas. Centros como Les Glénans en Francia o los centros de formación de la RYA en Gran Bretaña desarrollan cursos especializados para casi cualquier tipo de necesidad relacionada con la navegación. Son cursos a los que los navegantes acuden sólo por la voluntad de aprender, ya que en sus países no es necesaria titulación para gobernar embarcaciones de recreo a vela.

En España estamos a años luz de ese modelo, hay una especie de obsesión por acumular títulos y galones rellenando exámenes tipo test y por contra, escaso interés en navegar en cuanto las condiciones no son ideales. Todo ello fortalece, aquí, una cierta imagen de actividad ociosa y opulenta, al alcance de unos pocos afortunados que no tienen otro modo mejor para broncearse en verano alejados de las muchedumbres de las playas. Dicho lo cual, uno entiende el porqué del afán protector y recaudador de la Administración que… bueno, eso lo dejo que me lío y me alejo de la pregunta, que hoy me ha dado por desvariar.

¿Se puede navegar en invierno? Si, en invierno se navega, igual de bien que en verano, y a veces hasta mejor, sólo que hay que abrigarse un poco más y estar algo más atento a los pronósticos meteo, que suelen ser algo menos fiables que en verano. Si se prevé travesía nocturna hay que usar un sistema de capas que permita mantener el calor expulsando la transpiración, y una chaqueta impermeable y transpirable. Botas de agua, guantes, gorro. ¡En una guardia de madrugada no sobra nada!

Esta mañana en aguas de Premià, segunda prueba de la regata Maresme Sud 2013, más de 25 barcos en el agua, temperatura casi agradable, pero la mayoría de tripulaciones bien abrigadas 🙂

Navegar en Invierno - Maresme Sud

Navegar en Invierno - Maresme Sud

Navegar en Invierno - Maresme Sud

Navegar en Invierno - Maresme Sud

Navegar en Invierno - Maresme Sud

Navegar en Invierno - Maresme Sud

Navegar en Invierno - Maresme Sud

Navegar en Invierno - Maresme Sud

La semana que viene comienza, en aguas de Barcelona, el Campionat Interclubs de Catalunya, donde tripulaciones de más de un centenar de embarcaciones pelearán por el podio, haga frío o haga calor.

 


Sep 13 2012

Fotos Campeonato de Catalunya de Cruceros

Hola a todos, aquí las fotos prometidas del Campionat de Catalunya de Creuers 2012 .

Hay un buen montón, así que lo he dividido en dos páginas. Clic en Next Page al pie del primer grupo para ver más.

Deseo que todos os encontréis en alguna y desde aquí felicito a la organización y patrocinadores por el esfuerzo realizado para que todos pasásemos tres días estupendos con más de 100nm de competición 🙂



Sep 11 2012

Campeonato de Catalunya Cruceros 2012

Primeras fotos del Campionat de Catalunya de Creuers 2012.

Si quieres más, deja un comentario.

Campionat Catalunya Creuers 2012

Campionat Catalunya Creuers 2012

Campeonato de Cataluña de clase Crucero 2012

Campionat Catalunya Creuers 2012. Comet@

Campeonato de Cataluña de Cruceros 2012


Ago 31 2012

Vídeo Tucana Sail 21

Tucana Sail "Lolita 3" en ceñida rumbo Cubelles

Navegando en Vilanova i la Geltrú.

El Tucana Sail 21′ es un velero de 6 metros, construido por un astillero español, manejable y con buenas prestaciones, ideal para aprender y progresar en el trimado de las velas. La manga es generosa, así que la bañera parece la de un velero mucho mayor. Con una orza de 1,60 metros con bulbo de 400 kg, el barco permite llevar bastante vela y aguantar bien el viento para navegar rápido y con seguridad. A eso le sumas su manga y la forma plana del casco que permite surfear a la mínima posibilidad y ¡diversión asegurada!

Salimos del puerto de Vilanova y aprovechamos su gran dársena para izar la mayor protegidos del oleaje de fuera. El motor fueraborda lleva una palanca de gas independiente, ubicada de modo bastante inteligente en el interior de la tapa del cofre de estribor -ver vídeo-. De ese modo cuando apagas el motor, sólo tienes que elevar la cola fuera del agua y cerrar la tapa del cofre y centrarte en las lanitas 🙂

A pesar de la ola corta, el barco ciñe bastante bien. La sensación es un poco de vela ligera: si te pasas de ceñida se detiene muy rápido, pero lo compensa arrancando de nuevo con alegría en cuanto caes unos grados. Eso es interesante para aprender, porque en barcos más grandes, su mayor deplazamiento (peso) les da una inercia que te impide darte cuenta de tus propios errores al timón, hasta que es demasiado tarde, y entonces… vuelta a empezar.

Tucana Sail "Lolita 3" al través de vuelta al puerto

En un momento recorremos toda la playa de Vilanova y nos acercamos a Cubelles, así que decidimos alargar el bordo hasta la chimenea de la térmica y volver en un rumbo más abierto, entre descuartelar y través. A ese rumbo, y orzando un poco para salvar las olas, que ahora nos entran por la amura de Er , vamos volviendo en una especie de triángulo que nos dejará un cuarto de milla de empopada hasta la bocana.

Por el camino vamos jugando con los trimados, un poco de back, adelanta el carro del génova… no, no funciona, vuelve a retrasarlo. Amolla driza y pajarín y caza contra, larga escota… casi todo a mano o con dos toques de winche y reacción inmediata que te permite apreciar el resultado al instante.

Regresamos a puerto y dejamos el Tucana arranchado en tres minutos. Todo fácil, todo a pequeña escala, un juguetito para aprender, pero con prestaciones para plantearse incluso travesías más largas.

Tucana Sail "Lolita 3" y su gemelo "Lolita 5" amarrados en puerto Tucana Sail "Lolita 3" amarrado en puerto

Repetiremos 🙂


Ago 29 2012

Vídeo Travesía del Mediterráneo

Y aquí el vídeo de la travesía del Mediterráneo a vela. 500 millas de navegación doblando tres de los cabos más prominentes de la costa de levante a bordo del Archambault A40 de A Vela.

Tienes fotos en el post anterior.