El plan inicial es tomar un Rv 147º, que nos lleva directos a Ciutadella. Sin embargo la méteo prevista nos obliga a tener un plan B. Olas de 2-3 mts y vientos de NE f6 que pasaran por el N de Menorca nos obligan a ser prudentes. Dado que el viento nos vendrá casi por el través y las olas por la aleta, no es del todo malo, pero las previsiones ya se sabe, lo mismo es un poco menos, como un poco más y hemos de tener en cuenta que el Golfo de León tiene un fetch importante con vientos de componente N, así que mar de fondo asegurada. Observa en los mapas de previsión, como las olas generadas llegan bastante más lejos que el propio viento.

Vientos previstos para las 0200 UTC del 25/7 (eltiempo.es)

Altura del oleaje prevista para las 0500 UTC del 25/7 (eltiempo.es)

Esta tarde debatiremos, con la última actualización de las previsiones, si salimos ya o esperamos a la madrugada. Esa segunda opción nos permitirá hacer las primeras millas de noche tranquilos y cuando empiece el oleaje ya estará saliendo el sol, lo que facilita la navegación pues ya ves bien las olas para llevar la caña con más precisión.

El plan B, si a pesar de todo encontramos que el oleaje es demasiado incómodo, sería  virar unos grados a estribor para llegar de arribada a la bahía de Pollensa. Cabo Formentor suele abrigar bien del oleaje de N.

El plan C, si las olas allí aún son muy fuertes, bajar más aún, hasta Sóller

No hay plan D

Este mediodía he estado hablando con Pepe, navegante menorquín que conoce bien su isla y la meteorología de allá y está de acuerdo con estas opciones. También me ha indicado un par de lugares para fondear a la llegada si no encontrásemos sitio en el puerto de Ciutadella. Pepe ha escrito este libro sobre táctica de regatas, que está en mi lista de los deseos desde el mes pasado. Espero hacerme pronto con un ejemplar.

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Mi viejo y el mar

Daniel Hays/David Hays
El viaje de un padre y su hijo en un velero de 8 metros alrededor del cabo de Hornos explicado por los dos de un modo bastante diferente.
Bien escrito y muy divertido.

El cazador de barcos

Justin Scott
Tras ser arrollado por un petrolero, el protagonista lo persigue por medio mundo a bordo de un Swan para hacerle pagar lo que ha hecho. Un best seller entretenido.

Navegando en Solitario Alrededor del Mundo

Joshua Slocum
La aventura de este pionero de la circunavegación. El estilo narrativo no mata, pero es interesante por lo histórico del asunto.

¡Eh Petrel! Cuaderno de un Navegante Solitario

Julio Villar
Un poeta de los mares. Me costó cogerle el punto, pero creo que al final me gusta. Tengo pendiente acabarlo. Si quieres regalármelo…

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Su lema: Una escuela de vela, una escuela de mar, una escuela de vida” me parece un reflejo del compromiso por dar una formación de calidad. Les Glénans tiene centros de vela en muchos puntos de Francia, colaboran en el diseño de algunos barcos de vela ligera y de crucero y editan toda una serie de material didáctico en forma de libros, CD, etc.

El curso de Navegación de Glénans

La estrella de todas esas publicaciones es un volumen de más de 1300 páginas que se llama “El curso de Navegación de Glénans“. Apodada “La Biblia de la Navegación”, el libro trata de todo -repito: todo- lo relacionado con la navegación: Meteorología, tecnología naval, vela ligera, vela de crucero, regatas, trimado de velas, navegación, organización de singladuras, etc, etc… Toca tantos temas y tiene tantos capítulos, que puedes abrirlo por cualquier página y empezar a disfrutar.

Está lleno de fotos y dibujos a todo color y las tapas están plastificadas. Seguro que hay libros que tocan cada uno de los temas específicos más a fondo, pero como guía de referencia para llevar siempre a bordo me parece cojonudo.

Y además… me lo han regalado!

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