Sep 26 2009

Gregal en la Costa Brava

El miércoles subo a Llafranc con Aitor y nos encontramos con Jordi. Hemos quedado para subir un velero a Rosas, El Rebufff, un Archambault A35.

Lleva varios días soplando Tramontana y hay un mar ya establecido de proa que nos va a acompañar buena parte del viaje, al menos hasta pasar Cap de Bagur. Por eso nos enfundamos los pantalones de agua ya en el puerto, aunque aún hace bastante calor.

Gregal de unos 18 nudos con rachas de 20 ya a la salida del puerto. Izamos una mayor de dacron para transporte, y un foque 3 que debe ser de kevlar o algo así. El barco corre que se las pela, y aunque llevamos bastante vela para el viento que hace, se aguanta bastante bien. Jordi me dice que es debido a la relación lastre-desplazamiento, que en este caso es del 40%. O sea, que tiene mucho peso en el lastre y poco encima de cubierta. Eso hace el barco más seguro y más cómodo porque no escora tanto.

Poco más de cuatro horas para plantarnos en Rosas. Os dejo unas imágenes.


Sep 21 2009

Sardegna, costa W

…viene del post anterior.

09/09 Passo dei Fornelli
Hoy toca cruzar el temible paso dei Fornelli. Lo haremos a motor, sin casi ola y con viento suave. El sol, a la espalda, aún facilita más la cosa. Hoy parece chupado, pero creo que con mal tiempo debe ser otra historia. Desde cubierta se ve el fondo lleno de rocas mosqueantemente cerca. Unas vacas nos observan desde la orilla como quien ve pasar trenes. Un velero tras otro.

ENfilaciones para cruzar el paso

Enfilaciones para cruzar el paso

La sonda aumenta. Izamos mayor y génova y nos dejamos llevar por la costa W de Sardegna. De este modo hemos evitado tener que rodear toda la isla de Asinara.

Nos cruzamos 2 veces con la Guardia Costiera, que no se digna a perder su tiempo investigándonos ni aunque sea para entretenernos. Para el viento, rola, para, saca el spi, que si, que no, que caiga un chaparrón…

La impresionante pared de Capo Caccia

La impresionante pared de Capo Caccia

Al final nos rendimos y ponemos motor. No es que haya prisa pero tampoco es plan de quedarse todo el día por aquí. Rumbo a capo Caccia; detrás está Alghero, con recuerdos de antiguas conquistas catalanas.

Nubes de desarrollo sobre Alghero

Nubes de desarrollo sobre Alghero

Allí conocimos a Peter, un jubilado suizo con más millas aún que canas que ha estado en Canarias, Madeira, Alicante en el último año, con su HR 352. Viniendo hacia aquí, con 50 knts le petó el stay de trinqueta y siguió camino como si nada. En noviembre tiene previsto recalar en Barcelona. Un tipo interesante y parece que feliz.

10/09
El velero Ubuntu llama a Porto Conte Marina por la radio. Me ha recordado que estamos fondeados en la misma bahía. Leyendo Mi Viejo y El Mar en el camarote y habituado ya al vaivén del barco, podría haber estado en cualquier otro lugar.

Nos vamos de Alghero

Nos vamos de Alghero

Hemos llegado esta mañana después de una travesía a motor con un mar plano y una suave brisa de 10 knts, habiendo partido de Alghero. Hoy dormiremos aquí y zarparemos temprano rumbo a Menorca.

Al anochecer, antes de que salga la luna, nos damos un festival de avistamiento de estrellas y planetas. Pegaso, Andrómeda, Casiopea (con su forma de W), Júpiter y tres de sus satélites… El viento, que ha soplado durante todo el día, amaina como para dejarnos dormir tranquilos.

11 y 12/09
Levamos ancla a las 0900 con un mar tan quieto que se ve el fondo perfectamente y el velero parece estar suspendido en el aire. Motor y vela durante una hora y cuando la brisa empieza a soplar… momento mágico y nos quedamos con el rumor del agua en el casco como única compañía.

Arrivederci, Capo Caccia!

Arrivederci, Capo Caccia!

Algunos peces voladores saltan a  pocos metros pero ninguno cae en cubierta como en las novelas. El curri sigue en remojo, pero tenemos tan poca fe en comer pescado fresco que incluso alguien promete comérselo crudo si lo conseguimos.

Otro anochecer en alta mar

Otro anochecer en alta mar

Por la noche guardias tranquilas, casi nada de tráfico, cielo estrellado y una media luna tímida y naranja que sale tarde haciéndose de rogar. NE 3-4, mar rizada. A la 0130 baja el viento y ponemos motor hasta las 0800 de la mañana. El resto a vela hasta la entrada al puerto natural de Maò, en Menorca.

sardegna_w_06sardegna_w_07Fondeo bajo La Mola

Llegamos sobre las 1500 bajo la imponente fortaleza de la Mola. Tras la comida bajamos a tierra y la visitamos.  Pasadizos, salas, túneles, polvorines, muros muy gruesos, todo en piedra. Cuando se acabó de construir ya estaba obsoleta. ¡Es impresionante como se despilfarran recursos cuando es para la guerra!

En el fondeo, pasta al pesto con albahaca y quesos italianos. Mañana ya veremos.

13/09
Hemos levantado el fondeo, repostado combustible en el puerto de Maò y vuelta a fondear, esta vez entre dos canales. Así vemos pasar los barcos.

Pere adelantó su vuelo para volver sin prisas. Nosotros nos quedaremos a visitar la isla un día más, pero esta vez por tierra. Ciudadela, Es Mercadal, Es Tudons, Fornells. Una isla con encanto a la que queremos volver para explorar con calma.

Los tejados de MahonCalles de CiudadelaLa Naveta des Tudons

La vuelta a Barcelona en avión, de noche, y viendo las nubes radiografiadas por los relámpagos, y escuchando los truenos a través del sonido de las turbinas, pero aterrizando sin complicaciones. Han sido dos semanas intensas; ahora toca digerir la experiencia.


Sep 16 2009

Las Bocas de Bonifacio

…viene del post anterior.

06/09
Dejamos Poltu Quatu a las 1030. Fuera queda algo de ola de W consecuencia del viento de estos días. Tenemos viento ENE de 20 knt. Tomamos un rumbo 320º hasta dejar Isola Spargi por el través y a partír de ahí una ceñida a buscar el hueco formado Budelli, Razzoli y Santa María. Tres islas que nos protejerán un poco del viento y el oleaje y en las que esperamos poder fondear. Por el camino tenemos la ocasión de volver a ver la Roca dell’Orso. Ya empieza a fastidiar el animalito 😉

La Roccia dell'Orso

La Roccia dell'Orso

Viramos para entrar en el canal y al poco diminuye la ola aunque queda mar de fondo. Pero la previsión es que cambie el viento, así que nos quedaremos. Hacemos un intento fallido de amarranos a una boya y acabamos fondeando con ancla. El viento sigue soplando pero el oleaje va a menos.

Pescando boyas

Pescando boyas

De todos modos acabamos moviendo el fondeo a una boya para dormir más tranquilos. Un poco de buceo, bañito y excursión a pie por la isla. Regresamos al Onas con la puesta de sol. La trinqueta queda lista para mañana. Previsión NE f7

Puesta de Sol en

Puesta de Sol en Razzoli

07/09   Castelsardo
Levantamos fondeo a vela y navegamos con sólo el génova a un largo. 25 knt de relativo que serán más de viento real. Al salir del canal de protección entre las islas la ola se deja sentir bien por el través. Un poco incómodo pero navegamos a 7,5 knts a rumbo directo a Castelsardo y además con vientos portantes, que ceñir es de miserables. LLevamos desde hace días un par de curris arrastrando por la popa, pero los peces de aquí no muerden el anzuelo.

Calculando la altura de las Olas.

Calculando la altura de las Olas.

Tenemos ola de 1,5 mts, para cuyo cálculo aplicamos la fórmula de Hays (Altura exacta=Altura observada/2). La ola sigue así hasta la bocana, que cruzamos surfeando una de ellas.

Bonita ciudad medieval en lo alto de la colina. Un helado bien merecido y disfrutamos de la ciudad iluminada por la noche.

Las noches de Castelsardo

Las noches de Castelsardo

08/09  Stintino
De Castelsardo tenemos otro largo, con menos oleaje que ayer. Arrumbamos a Stintino, capital de la vela latina del Mediterráneo. Génova y mayor con un rizo y con retenida. Por el camino, un velero lleno de húngaros nos adelanta a todo trapo. Pero no saben muy bien donde van porque llegamos antes que ellos. El curri sigue con el contador a cero.

Stintino. Vela latina por un tubo.

Stintino. Vela latina por un tubo.

Entrada divertida con ola de través y nos vamos a fondear dentro de la dársena. Como nos hemos quedado en medio del canal de entrada al puerto, nos cambiamos a un amarre.Darsena de Stintino

El pueblo está en fiestas y nos invitan a procesión, bizcochos y castillo de fuegos. Del baile pasamos.

Procesión Marinera. Como soplaba fuerte se quedaron en la dársena

Procesión Marinera. Como soplaba fuerte se quedaron en la dársena

Procesión en Stintino

Procesión en Stintino

sigue en…


Sep 15 2009

Mar Tirreno con el Onas

01/09
Madrugón para coger el vuelo de las 6:25 am. Alitalia tiene el detalle de no perdernos el equipaje, así que cogemos un bus al puerto de Ostia donde nos encontramos con Toni y Ana y el resto de la tripu del Onas. Avituallamos y comemos una bruschetta en el puerto antes de zarpar. A las 17:30 y viendo que no sube la brisa partimos a motor con una mar plana que durará toda la noche.

La primera puesta de sol. Habrán más.

La primera puesta de sol. Habrán más.

Apuntamos a la isla de Tavolara, al E de Cerdeña. 130 millas que navegaremos con poca compañía en el horizonte (algunas luces a lo lejos en toda la noche), pero cientos de miles de estrellas en lo alto para animar las guardias.

Muchas millas por delante

Muchas millas por delante

02/09
Nos sorprende un bonito amanecer con algunas nubes en el horizonte y calderones que nos acompañan un rato jugando con la proa del Onas. A las 13:30 fondeamos al SW de Tavolara junto a un velero polaco; nos damos un baño y buceamos un poco. Después de la comida refresca un poco, así que levantamos el fondeo y cruzamos a la bahía della Taverna, que está más resguardada, en previsión de que aumente el viento por la noche. Zodiac a tierra y nos damos un paseo por los alrededores hasta que llegamos a un chiringuito. Estooo, ¿has traido pasta? ¿Y tú?. No money= No birra. La próxima aprenderemos. De vuelta al Onas, Ana nos consuela con un arroz negro con sepia espectacular.

La cocina de a bordo

La cocina de a bordo

Fondeados en Cala Taverna

Fondeados en Cala Taverna

Las Bocas de Bonifacio

03/09
Zarpamos pronto y apuntamos a cruzar el canal entre Pta. Spalmatore e Isola Piana. Sólo tiene 6 m de sonda, pero nos ahorramos varias millas al no tener que rodear Tavolara, así que despacito y vigilando desde el balcón de proa y pasamos sin contratiempos.

Marcaciones en la vida real

Marcaciones en la vida real

Vamos tomando referencias de la costa, dejando Costa Smeralda por Br y viramos en Cabo Ferro buscando el paso entre el archipiélago de la Maddalena y Sardegna. Ceñimos con un aparente de 20 a 25 knts y un rizo en la mayor. El Barco se porta estupendamente y sólo orza un poco cuando carga la racha pero se deja corregir bien con el timón.
A la altura de Caprera y San Stefano, hay bastante tráfico de ferries que cubren el trayecto Palau-Maddalena así que tenemos que abrir bien los ojos. En una de estas escuchamos por el canal 16 la protesta airada de un alemán que increpa al capitán de uno de ellos y le acusa de no ser un marino sino un conductor de autobús. Como el capitán del ferry pasa de él, el tipo radia un “All Ships, Securité, Securité, The captain of MobyLine Ferry is crazy”   ¿Será que falta poco para la luna llena?travesia_roma_sardegna_7

La roca dell'Orso. ¿La ves?

La roca dell'Orso. ¿La ves?

Alcanzamos la bahía de Porto Liscia al atardecer tras pasar por la roca dell’Orso. Fondeamos sobre un fondo de fango en 15 mts con 50 de cadena. En la bahía se ve mucho kite y windsurf. Dormiremos aquí, y mañana más.

04/09
El Navtex y los avisos meteo franceses e italianos coinciden. Mañana W f8 y rachas más fuertes aún. Como no queremos que nos pille el marrón y ceñir es de miserables reculamos hasta Poltu Quatu, un puerto entre dos paredes de roca.

Poltu Quatu. Un puerto entre paredes de roca

Poltu Quatu. Un puerto entre paredes de roca

Estrecho pero profundo y sobretodo bien protegido y al abrigo del viento de W. Por el camino, saludamos de nuevo a la roca dell’Orso.

En Poltu Quatu pagamos 42 € de amarre y 85 € por la cerveza (Y sólo tomamos una!!).

Construcciones funerarias muy, muy viejas

Construcciones funerarias muy, muy viejas

Alquilamos una furgoneta y nos vamos a ver Nuraghe, unas construcciones megalíticas parecidas a los Talaiots mallorquines que datan de la Edad de Bronce. Concha, que ya se ha marinizado, descubre que ahora se marea en coche. Claro, con 100 km de curvas, cualquiera!

05/09
Por la noche sopla duro. De buena mañana el anemómetro del barco registra rachas de hasta 42 nudos. La decisión fué correcta. Día de ducha y de poner el blog al día. La previsión para mañana es de que amaine a W 4-6 rolando a N. Ya veremos. De momento esta noche nos quedamos en puerto, pero la cervecita la tomaremos en el barco.

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